制冷(lěng)系統故(gù)障判斷(duàn)
時間：2025-12-03 浏(liú)覽量：6 編輯(ji)：admin
制冷系(xi)統發生(sheng)了故障(zhàng)，一般不(bu)可能直(zhi)接看到(dao)故障的(de)💋部位發(fā)生在哪(nǎ)裏，也不(bú)可能将(jiāng)制冷系(xì)統的部(bu)件一一(yi)🌂分解☁青草在线观🔞看视频㊙️️和(hé)解剖，隻(zhī)能從㊙️外(wai)表檢查(cha)，找出運(yun)行中的(de)反常現(xian)象，進行(hang)綜合分(fèn)析。在檢(jian)查中一(yī)般都通(tong)過看、聽(tīng)、摸來了(le)解系統(tong)的運行(hang)狀态🐇。當(dang)系統的(de)🌈運行壓(ya)力🙇🏻和溫(wen)度超出(chū)正常範(fàn)圍時，除(chu)了室内(nei)、外⭕環境(jìng)溫度惡(e)化外，否(fǒu)則必存(cun)在問題(ti)，這是判(pan)💋斷故障(zhang)根源的(de)重要🚶♀️依(yī)據。
一、制(zhi)冷系統(tong)壓力和(he)溫度的(de)檢測1、制(zhi)冷系統(tǒng)的壓力(lì)概念制(zhì)冷系統(tǒng)在運行(háng)時可分(fèn)高❄️、低壓(ya)兩部分(fèn)。高壓段(duàn)從壓縮(suo)機的排(pai)氣口至(zhi)節流閥(fa)前，這一(yī)段稱爲(wei)蒸發👌壓(yā)力。壓縮(suo)機的吸(xī)氣口壓(ya)力稱爲(wèi)吸氣壓(ya)力，吸氣(qì)壓力接(jiē)近于蒸(zheng)發壓💋力(li)，兩者之(zhī)差🙇🏻就是(shi)管路的(de)流動阻(zǔ)力。壓力(lì)損失一(yī)般限制(zhì)在0.018Mpa以下(xia)。
爲方便(biàn)起見，制(zhì)冷系統(tong)的蒸發(fā)壓力與(yu)冷凝壓(ya)力都在(zai)壓縮機(jī)的吸、排(pai)氣口檢(jiǎn)測。即通(tong)常稱爲(wei)壓縮機(jī)的吸、排(pái)氣壓力(lì)。檢👈測制(zhi)冷系統(tong)的吸、排(pái)氣壓力(lì)的目的(de)，是要得(dé)到制冷(leng)系統的(de)蒸發溫(wēn)度與冷(lěng)♻️凝溫度(du)，以此獲(huo)得制冷(leng)系統的(de)運行狀(zhuang)況。
2、制冷(leng)系統中(zhong)的溫度(dù)概念制(zhì)冷系統(tǒng)中的溫(wen)度涉及(ji)🈲面較廣(guǎng)，有蒸發(fā)溫度te，吸(xī)氣溫度(du)ts,冷凝溫(wēn)度、排氣(qì)溫度等(děng)。對制冷(lěng)🔴系統的(de)運行工(gong)🙇♀️況起決(jué)定作用(yòng)的是蒸(zhēng)發溫度(du)te和冷凝(níng)溫度tc。
a、蒸(zheng)發溫度(dù)te是指液(yè)體制冷(lěng)劑在蒸(zhēng)發器内(nei)沸騰氣(qì)化🈲的💋溫(wēn)度。例如(ru)空調機(ji)組的te。爲(wèi)5~7OC作爲空(kong)調機組(zǔ)的最佳(jia)蒸發溫(wen)度，就是(shì)說空㊙️調(diao)機組的(de)設計te爲(wèi)5~7OC之間，當(dāng)檢修🌈後(hòu)的空調(diao)機組在(zai)調試時(shí)，若te達不(bu)到5~7OC之間(jiān)，應對膨(peng)脹閥進(jìn)行高⁉️速(sù)，檢測壓(yā)縮機的(de)吸氣壓(yā)力。其目(mu)的是了(le)解機組(zu)運行時(shí)的蒸發(fā)溫💘度，而(ér)te又無法(fǎ)👌直接檢(jiǎn)測，隻⭐有(yǒu)通過檢(jiǎn)測對應(yīng)的蒸發(fā)壓力而(er)獲得其(qi)蒸發溫(wēn)度（通過(guo)查閱制(zhi)冷劑熱(re)力性質(zhi)表）。
b、冷凝(ning)溫度tc是(shì)制冷劑(ji)的過熱(re)蒸氣在(zai)冷凝器(qi)内放熱(re)💋後🔞凝結(jié)爲📐液體(tǐ)時的溫(wēn)度。冷凝(níng)溫度也(yě)不能直(zhí)接檢測(cè)，隻有通(tong)過檢測(cè)其🙇🏻對應(yīng)的冷凝(ning)壓力，再(zài)通過查(chá)閱制冷(leng)劑熱力(li)性☀️質表(biao)而獲得(dé)。冷凝溫(wen)度高，其(qí)冷凝壓(ya)力相對(duì)升高，它(tā)們互相(xiang)對應。冷(leng)凝溫度(du)超高，機(ji)組負🔱荷(hé)重，電動(dòng)機超載(zǎi)，于運行(háng)不利，其(qi)制冷量(liàng)相應下(xia)降，耗功(gōng)率上升(shēng)🔱，應盡量(liang)避免。
c、排(pái)氣溫度(du)td是指壓(yā)縮機排(pái)氣口的(de)溫度（包(bāo)括排氣(qì)口💋接管(guan)的溫度(dù)），檢測排(pai)氣溫度(dù)必須有(yǒu)測溫裝(zhuang)置，一般(bān)⭐小型㊙️機(jī)不🚩設立(lì)，臨時測(ce)量可用(yong)半導體(tǐ)點溫計(ji)檢測，但(dan)誤差較(jiao)大。排氣(qi)溫度受(shòu)吸氣♌溫(wēn)度和冷(leng)凝溫度(du)的影響(xiang)，吸氣溫(wen)度或冷(lěng)🐕凝溫度(dù)升高，排(pái)氣溫度(dù)也相應(ying)上升，因(yin)此要控(kong)制吸氣(qì)溫度和(hé)冷凝溫(wen)度，才能(neng)穩定排(pai)氣溫度(du)。
d、吸氣溫(wēn)度ts是指(zhǐ)壓縮機(jī)吸氣連(lián)接管的(de)氣體溫(wēn)度，檢測(cè)💯吸氣溫(wen)度🆚需有(yǒu)測溫裝(zhuang)置，一般(ban)小型機(ji)組不設(shè)立測溫(wen)裝置💚，檢(jian)修調試(shi)時一般(bān)以手觸(chù)摸估測(cè)，空調機(jī)組的吸(xi)氣溫度(du)一般要(yào)👈求控制(zhì)ts=15OC爲左右(you)爲好。超(chāo)過此值(zhi)對制冷(leng)效果有(you)一定影(ying)響。
二、吸(xi)氣壓力(li)變化制(zhi)冷系統(tong)的影響(xiǎng)
制冷系(xi)統運行(háng)時，其吸(xī)氣壓力(lì)與蒸發(fa)溫度及(jí)其制冷(leng)劑的流(liú)量💔有着(zhe)密切關(guān)系。對于(yú)用膨脹(zhang)閥的系(xì)統而言(yan)，吸氣壓(yā)力與膨(péng)脹閥🎯的(de)開啓度(dù)、制冷劑(ji)充注量(liang)、壓縮機(ji)的冷效(xiao)率、以及(ji)負荷大(dà)小有關(guān)。用毛細(xi)管的系(xi)統，吸氣(qi)壓力與(yǔ)冷凝壓(yā)力、制冷(leng)量，壓縮(suō)🤩機制冷(leng)效率、以(yǐ)及負荷(he)🔞大小有(yǒu)關。爲✨此(ci)在檢查(cha)制冷系(xi)統時，應(yīng)❗在吸氣(qì)管上裝(zhuang)💘按壓力(lì)表。檢測(cè)吸氣壓(ya)力對故(gu)障分析(xī)有重要(yào)作用。
1、吸(xī)氣壓力(lì)低的因(yin)素吸氣(qi)壓力低(di)于正常(cháng)值，其因(yīn)素🈲有制(zhi)冷量不(bu)足、冷負(fù)荷量小(xiao)、膨脹閥(fa)開啓小(xiao)、冷凝壓(ya)力低☔（指(zhi)用🌈毛細(xi)管系統(tǒng)），以及過(guo)濾器不(bu)暢通。
2、吸(xi)氣壓力(lì)高的因(yin)素吸氣(qì)壓力高(gāo)于正常(chang)值，其因(yin)素有🔴制(zhi)冷劑✊過(guo)多、制冷(leng)負荷大(da)、膨脹閥(fa)開啓度(du)大、冷凝(ning)壓力高(gao)（毛🔞細管(guan)⛷️系統）以(yǐ)及壓縮(suo)機效率(lǜ)差等。
三(sān)、排氣（冷(leng)凝）壓力(li)變化對(dui)制冷系(xì)統的影(yǐng)響
制冷(lěng)系統運(yùn)行時，其(qi)排氣壓(ya)力與冷(leng)凝溫度(dù)相對應(yīng)，而冷凝(ning)🔱溫度與(yu)其冷卻(que)介質的(de)流量和(he)溫度、制(zhì)冷劑流(liu)入🌍量、冷(leng)負荷量(liàng)等有關(guan)。在檢查(cha)制冷系(xi)統時，應(ying)在排氣(qi)管處裝(zhuāng)一隻排(pai)氣壓力(li)表，檢測(cè)排❓氣壓(ya)力，作爲(wèi)分析故(gu)障資料(liào)。
1、排氣壓(yā)力高的(de)因素當(dang)排氣壓(ya)力高于(yú)正常值(zhi)時，一☂️般(ban)有冷卻(què)介質的(de)流量小(xiǎo)或冷卻(què)介質溫(wēn)度高、制(zhì)冷劑充(chōng)注量過(guo)多、冷負(fù)荷大及(ji)膨脹開(kāi)啓大等(děng)。
以上因(yīn)素會引(yin)起系統(tong)的循環(huán)流量增(zeng)加，冷凝(ning)熱負荷(he)也✔️相應(ying)增加。由(yóu)于熱量(liàng)不能及(jí)時全部(bu)散出，引(yǐn)起冷凝(níng)溫度上(shàng)升，而所(suo)能檢測(cè)到的是(shi)排氣（冷(leng)凝）壓力(li)上升。在(zài)冷卻介(jie)質流量(liang)🏃♂️低或冷(lěng)卻介質(zhì)溫度高(gao)的情況(kuang)下，冷凝(ning)器的散(san)熱效率(lü)降低而(er)使冷凝(ning)溫度上(shang)升🔴。在冷(lěng)卻介質(zhì)流量低(dī)或冷卻(què)介質溫(wēn)度高的(de)情況下(xià)，冷凝器(qì)的散熱(rè)效率降(jiàng)低而使(shǐ)冷凝溫(wēn)度上升(shēng)。對于制(zhì)冷劑充(chōng)注量過(guò)多的原(yuán)因，是多(duō)餘的制(zhi)冷劑液(yè)占據了(le)一部分(fèn)冷凝管(guan)，使冷凝(níng)面積減(jiǎn)少，引起(qǐ)冷凝溫(wēn)✂️度上升(sheng)。
2、排氣壓(ya)力低的(de)因素排(pái)氣壓力(li)低于正(zhèng)常值，其(qi)因素有(you)壓🤟縮機(ji)效率低(dī)、制冷劑(ji)量不足(zu)、冷負荷(he)小、膨脹(zhang)閥開度(dù)小，過濾(lǜ)器不暢(chang)通，包括(kuò)膨脹閥(fá)過濾網(wang)以及冷(leng)卻介質(zhi)溫度低(dī)等。
以上(shàng)幾種因(yin)素都會(huì)引起系(xi)統的制(zhì)冷流量(liang)下降、冷(lěng)凝👨❤️👨負荷(he)小，使冷(leng)凝溫度(dù)下降。
從(cóng)上述的(de)吸氣壓(ya)力與排(pái)氣壓力(li)與排氣(qì)壓力變(biàn)化情況(kuang)看🌂，兩者(zhe)🥵有密切(qiē)的關系(xi)。在一般(bān)情況下(xia)，吸氣壓(ya)力升高(gao)，排氣壓(yā)力也相(xiang)應上升(shēng);吸入壓(yā)力下降(jiang)，排氣壓(yā)力也相(xiang)應下降(jiàng)。也可從(cóng)吸氣壓(ya)力表的(de)變化估(gū)計出排(pái)氣壓力(lì)的大緻(zhi)情況。
四(si)、吸氣溫(wēn)度與排(pái)氣溫度(du)的關系(xì)
實際上(shang)系統的(de)排氣溫(wen)度與吸(xī)氣溫度(du)關系很(hěn)密切。吸(xī)氣溫度(dù)升高，排(pai)氣溫度(dù)也相對(duì)升高，反(fǎn)之則低(dī)。搞清他(tā)們的⭐關(guan)系，就能(neng)很好的(de)掌握和(he)控制它(ta)們，使制(zhi)冷系統(tǒng)運行得(dé)更好。
五(wu)、壓縮冷(leng)凝機組(zǔ)有關溫(wen)度變化(huà)對制冷(leng)系統的(de)影響
機(jī)組部件(jiàn)有關溫(wēn)度都有(yǒu)正常的(de)溫度範(fàn)圍，超出(chū)這個範(fàn)圍就屬(shu)不正常(chang)的狀态(tài)。造成這(zhe)些不正(zheng)常的因(yīn)💛素可能(néng)是故障(zhang)，也可能(neng)是調整(zheng)不正确(què)，但都要(yao)分析它(tā)的原因(yīn)，并及時(shí)處理或(huo)檢查🌈。這(zhè)些溫度(dù)點難以(yi)用溫度(dù)計測量(liàng)，一般隻(zhi)能用手(shǒu)感來估(gu)計，然♈後(hou)判斷是(shi)否正常(cháng)。
1、排氣溫(wen)度的影(ying)響夏季(jì)情況下(xia)，壓縮機(ji)的排氣(qi)溫度是(shì)比較高(gao)的，手無(wu)法觸摸(mō)。按國家(jia)标準規(guī)定，R22的制(zhi)冷🔱系統(tǒng)的排氣(qì)溫♍度應(yīng)該不🌍會(huì)超過150OC，超(chāo)過這溫(wēn)度線屬(shǔ)不正常(chang)狀況。排(pai)🧡氣溫度(du)超高原(yuan)因，是壓(ya)縮機的(de)吸氣🍉溫(wēn)度超高(gao)🌐，或是冷(leng)凝❌溫度(du)超高所(suǒ)造成，必(bi)☀️須引起(qǐ)注意。排(pái)氣溫度(dù)💋過低，手(shou)摸排🌍氣(qi)管不燙(tàng)手，這說(shuō)明吸氣(qì)⛷️溫度特(tè)别低，壓(ya)♌縮機可(ke)能濕行(háng)程運行(háng)或系統(tong)工質相(xiang)當少的(de)運行狀(zhuàng)🔱态。壓縮(suo)🔞機濕行(hang)程容易(yì)損壞閥(fá)結構🔴;制(zhì)冷劑特(te)少情況(kuàng)運行，會(hui)影響電(dian)動機的(de)繞組散(sàn)熱，加速(sù)絕❄️緣材(cai)料的老(lao)化。
2、機殼(ké)溫度變(biàn)化對壓(yā)縮機和(he)制冷系(xi)統的影(yǐng)響全封(feng)閉往複(fú)活💃塞壓(yā)縮機機(jī)殼外表(biao)的溫度(du)場可分(fen)兩部分(fen)：上機殼(ké)受吸入(rù)蒸氣的(de)影響，溫(wen)度比較(jiao)低，處在(zài)微熱或(huò)稍涼範(fan)圍，估計(ji)在30OC左右(yòu)，在吸氣(qì)管的周(zhōu)圍局部(bù)機殼表(biao)面有結(jie)露水🏃♂️的(de)可能；下(xia)機殼内(nei)電動機(jī)的發熱(re)量和被(bei)冷凍油(you)帶出的(de)摩擦熱(re)量，主要(yào)由蒸氣(qi)帶出機(ji)殼。
a、機殼(ké)溫度過(guo)高的影(yǐng)響及原(yuán)因機殼(ké)表面溫(wēn)度超過(guo)正常範(fàn)圍，主要(yào)是制冷(lěng)系統的(de)吸氣溫(wēn)度過高(gao)（高于15OC）。過(guo)高的熱(rè)蒸氣進(jin)入壓縮(suo)機，吸收(shou)機殼内(nei)熱量後(hòu)，使蒸氣(qi)的溫度(dù)更高，從(cóng)而使機(ji)殼💔的溫(wen)度🥰上升(shēng)。過熱蒸(zheng)氣的溫(wen)度上升(sheng)很高，機(ji)殼的溫(wen)度也升(shēng)得很高(gao)，對油的(de)冷卻不(bu)利，這會(huì)影響運(yùn)動零件(jiàn)的潤滑(huá)，加速磨(mó)損，嚴重(zhòng)者使軸(zhóu)承抱軸(zhóu)（咬死）。另(lìng)外還會(hui)引起排(pái)氣溫度(dù)上升。
b、機(ji)殼溫度(du)過低的(de)影響及(ji)原因機(jī)殼表面(mian)溫度低(dī)于正常(cháng)範圍，其(qi)原因是(shi)吸氣溫(wēn)度太低(dī)（低于15OC）。它(ta)對冷凍(dong)🈲油和電(dian)動機繞(rao)組的💘冷(lěng)卻都有(yǒu)利，但制(zhi)冷量有(yǒu)所下降(jiang)。當吸氣(qì)溫度特(tè)别低時(shi)，會使大(dà)半隻機(ji)殼結露(lu)，就🥰有液(ye)擊的危(wei)險，這是(shì)對壓縮(suō)機🎯的緻(zhi)命打擊(ji)，應特别(bié)注意。同(tong)時冷凍(dong)油内溶(róng)解大量(liàng)的制冷(lěng)劑，不利(li)于運動(dong)零件的(de)潤滑😘。 3、凝(ning)器的溫(wen)度狀況(kuàng)
a、冷凝器(qì)的溫度(du)狀況正(zheng)常情況(kuàng)是，前半(bàn)部散熱(re)管很🆚熱(re)🤩，且其溫(wēn)度有緩(huǎn)慢緩慢(màn)的逐步(bu)下降的(de)均勢。後(hou)半部散(san)熱管的(de)熱感程(cheng)度與前(qian)半部相(xiàng)比有較(jiào)大的降(jiàng)低，這是(shi)由于後(hou)半部管(guan)内制冷(lěng)劑已逐(zhu)步液化(huà)，已達⛷️到(dao)冷凝溫(wen)度和過(guò)冷溫度(du)。當不正(zhèng)常情況(kuàng)産生時(shi)，一🚶♀️種是(shi)前半部(bù)不太熱(rè)，後半部(bù)接近常(cháng)溫（環境(jìng)溫度），其(qi)🏒原因是(shi)壓縮機(ji)吸信濕(shi)蒸汽制(zhi)冷劑時(shi)或制冷(lěng)劑量不(bú)足。另一(yi)種是整(zhěng)😄個冷凝(níng)🏃🏻♂️管都很(hen)熱，其原(yuán)因是制(zhì)冷🌈劑量(liàng)過多或(huò)通風量(liang)🚶♀️小，或環(huán)境溫度(du)高。
b、水冷(leng)冷凝器(qi)殼管式(shì)冷凝器(qi)的殼體(tǐ)的正常(cháng)情況下(xia)是上半(bàn)部比較(jiào)熱下半(bàn)部是溫(wen)熱。不正(zheng)常狀況(kuang)下是整(zhěng)個殼體(tǐ)都不太(tài)熱⭐，其原(yuán)🏃♂️因是制(zhì)冷劑量(liang)不夠。另(lìng)一種情(qing)況是整(zheng)個❓殼體(ti)都很熱(re)，其原因(yin)是冷卻(què)水量不(bú)👌足或散(san)熱效果(guo)差（水管(guan)内結垢(gòu)）。套管式(shì)冷凝器(qi)在正🎯常(chang)情況下(xià)，套管外(wai)表很熱(rè)，其原因(yin)是冷卻(què)水量太(tài)小🔴或散(san)熱效果(guo)差;另一(yī)咱是整(zhěng)個套管(guan)外表面(mian)不太熱(re)，其原因(yin)是制冷(lěng)劑量不(bú)足。
4、貯液(ye)器的溫(wen)度狀況(kuàng)在正常(chang)情況下(xia)，吸氣管(guǎn)用手摸(mo)感覺🐆很(hěn)涼，并結(jie)有露水(shuǐ)。原因是(shi)冷凝器(qì)散熱差(cha)，冷凝溫(wen)度高或(huo)制冷劑(jì)量充注(zhù)過多。
5、液(ye)體管溫(wen)度狀況(kuàng)在正常(cháng)情況下(xià)，液體管(guan)爲溫熱(re)。不正❌常(cháng)情👌況下(xià)，液體管(guǎn)比較熱(re)。其原因(yin)是冷凝(ning)器散熱(rè)差，冷凝(ning)溫度高(gāo)或制冷(leng)劑流量(liang)過多。
6、過(guo)濾器溫(wen)度狀況(kuang)基本狀(zhuàng)況與輸(shu)液管相(xiàng)同，但它(tā)有一個(gè)突出的(de)❄️不正常(chang)現象，就(jiu)是過濾(lǜ)器可能(neng)會發涼(liáng)，其原因(yīn)是過濾(lǜ)網孔被(bèi)污泥阻(zu)塞，使過(guò)濾器不(bu)暢通，當(dāng)制冷🌏劑(ji)流過濾(lǜ)網時，發(fa)生了💁節(jie)流現🈲象(xiang)，即有一(yī)部分液(ye)體氣化(hua)吸熱，使(shǐ)過濾器(qì)發涼，嚴(yan)重的會(hui)結露。另(ling)一種不(bu)正常💃的(de)現象是(shì)過濾器(qi)不熱，與(yu)環境溫(wen)度相當(dāng)，其原因(yin)是🏃♂️過濾(lǜ)網完全(quán)堵塞🌏不(bu)通，制冷(lěng)劑不🧑🏾🤝🧑🏼能(néng)流動。
7、吸(xi)氣管的(de)溫度狀(zhuàng)況正常(cháng)情況下(xia)，吸氣管(guǎn)用手摸(mō)感覺很(hěn)涼，并結(jié)有露水(shui)。不正常(cháng)情況下(xià)，一是吸(xi)氣管較(jiào)冷、露水(shuǐ)太多，以(yi)緻使🈚機(jī)殼大面(mian)積結露(lù)。原因是(shì)制冷劑(ji)流量過(guo)大，液🌂體(ti)不能在(zai)蒸發器(qi)内全部(bù)氣化，有(yǒu)液❓體回(hui)流現象(xiang)。其危害(hài)性是壓(ya)縮機有(you)可能濕(shi)行程運(yùn)🔴行，嚴重(zhong)時就會(hui)産生液(ye)擊，閥片(pian)受到威(wēi)脅。二是(shi)吸氣管(guan)不涼、不(bú)結露、機(ji)殼很熱(rè)。其原因(yīn)是制冷(lěng)劑流量(liàng)太小或(huò)制冷劑(ji)量不足(zú)。其後果(guǒ)是使排(pái)氣溫度(dù)上升，制(zhi)冷量下(xià)降。
